?

Log in

Чаще всего аварии на мото происходят по следующим причинам:
1. Быстрый разгон на светофоре. Водитель со встречной полосы решает повергать налево, при этом не успевает среагировать на разогнавшегося мотоциклиста. Проезжая светофор лучше убедиться что со встречки никто налево не поворачивает заграждая путь мотоциклиста. Скоростной режим соблюдать. Если на втречке или на примыкающей дороге водитель мнется, не зная успеет ли он проскочить перед вами, можно показать ему долгим дальним светом: не делай то что ты собираешься делать.
2. Быстрая езда по дороге к которой много примыкающих второстепенных дорог. С любой из дорог может вылететь авто в любой момент, столкновение с ним кончится печально. Если у дороги много примыкающих дорог, разгоняться быстро не вариант. Лучше также не занимать правую полосу на случай внезапного выскакивания машины с второстепенки.
3. Быстрая езда по колеям или вспученному асфальту. По колеям едем медленно и при первой жн возможности из них выезжаем. Колея не дает контролировать движение.
4. Смотрим за скоростными знаками. Как правило ограничивающие скорость знаки поставлены не просто так. Если знак впереди что можно ехать 50 т к на дороге неровности, то не зная дороги лучше и ехать 50-60. Т к на такой скорости можно будет эти неровности проехать.
5. Обгон на колейной дороге. Колеи изрядно затрудняют движение, лучше не рисковать с обгоном, т к есть вероятность не успеть вернуться на свою часть дороги вовремя.
6. Закладывание мото на незнакомом повороте. На повороте может быть насыпан песок, соответственно при закладывании мотоцикл просто ляжет на бок, либо если в повороте колеи то мото также ляжет на бок.
7. Зеркала. Всегда смотреть в зеркала и вбок в направление будущего движения перед перестроением. !!!
8. Не выебываться, не соперничать. Адекватность на максимум. При совместной езде бывает желание показать попутчикам как ты крут, как умеешь закладывало мот. Или возникает желание повестись на провокацию попутчика. Лучше воспользоваться правилом: не уверен - не берись. Если сомневаешься в том сделаешь ли маневр, лучше его выполнить в более безопасном режиме.
9. Думать за всех. Любой участник дд может выкинуть фортель в любой момент. Быть к этому готовым, не прятаться за мыслью я еду правильно, его он меня побредет то будет не прав по ПДД. Главное остаться живым и здоровым.
10. Защита. Минимум это черепаха, боты, наклонением, перчи помимо шлема. Лучше также иметь мототрусы. Выезжать всегда в защите.

Что еще не написал?

Берегите себя.

Posted via LiveJournal app for iPad.

Tags:

каждый интиллегентный человек должен время от времени задавать себе следующие вопросы:
1) есть ли у меня курить?
2) кто я вообще такой?
3) с какого я района?
и
4) чего я такой дерзкий?

May. 9th, 2011

Опять появилось немного свободного времени опять решил съездить развеяться.
Итого за сутки: Хабаровск, Владивосток, Сеул, Бангкок
Вторые сутки: Паттайя
Третьи: Пхукет.

Везде до Бангкока был только в аэропортах. В восточной части России совсем другая природа. Более скучная она что ли - это касается хабаровска. Там сплошная равнина.
Во владивостоке понравились ихние горы-сопки, только под дождем чуть не вымок полностью.
В Сеуле очень технологичный аэропорт. В бизнес-зале находиться одно удовольствие - там помимо еды - бесплатные массажные кресла можно отдохнуть сидя в них, также в бизнес-зале есть душ. Удобно.

Бангкок как всегда весь в развязках и пробках.

В Паттайе решил пойти в новый лагерь тайского бокса, пошел в комбатгруп к Кристиану Даглио. Лагерь находится прямо у Кристиана дома, который охраняет злой питбуль и везде дома написано - частная собственность. не входить.

Тренировка примерно как у мистера Така в северной Паттайе, т е по сравнению с Феиртексом хорошо, но по сравнению с южным тайландом - полная вата.
Решил что в Паттайе делать не чего, сделал возврат денег за отель, т к бронировал и проплачивал за неделю, взял такси и до аэропорта. Там билет до Пхукета, по пути по телефону бронирую отель в Пхукете.

В итоге через 3 часа уже на новом месте.
Пхукетская трешка по всем параметрам бьет паттайскую четверку и по цене в два раза дешевле. Это потому что она в глубине острова а Паттайский отель Бест Вестерн - рядом с берегом.
Вообще Бест Вестерн полный шлак. Отель явно не стоит 4 звезд. Плитка там грязная, в номере по запросу не убирают. Короче шлак.

Сегодня уже потренировался в Тайгере. Как обычно - тут жесткая кардио подготовка, после тренировки до сих пор отдыхаю. Вот так.

как и кем Жить?

в России - честному, простому человеку - вообще никак.

Поэтому пока молодой - "чемодан, базар, вокзал" т.е. эмиграция. Чем старше, тем тяжелее.

Если же уежать не хоцца а хоцца тут жить, и именно Жить, "адреналин гонять" - ну чо, рецепт прост кем быть надо:

1) полисменом в широком смысле: сотрудником спецслужб - МВД, ФСБ, МО и пр.
2) бандитом: вором, рекетиром, киллером
3) чиновником - брать взятки, "откаты", лишать людей эл-ва, воды, продуктов
4) бизнесменом - то же что и п.3 но больше "адреналина" ибо в отличие от чинуши, могут и закопать... Зато "екстремал"
5) бомжом... Адреналина - полные штаны.
Как говорил легендарный специалист по выжыванию Яцек Палкевич - "тот кто выжил бродягой в России, тот выживет везде"
6) Человеком работающим на себя - фотографом, создателем тренинга, режиссером, музыкантом, проффи-бойцом, проституткой

А простым клерком али работягой выживать не будешь, будешь гнить и умирать, медленно, но верно и мучительно, морально и физически...

Вот и весь мой сказ.

Христос Воскрес

за прошедшие 3 дня побывал в 4 областных центрах, намотал пару тыс км на авто.
сегодня литургия в храме Христа Спасителя.

по Москве - удобно что можно ездить быстро. на МКАДе 140 км и на Кутузе 120 обычное дело и никого это особо не парит. на МКАДе за рулем устаешь быстрее чем на трассе, т к постоянно нужно следить за перестраивающимися авто с разных сторон.

Лето уже наступает во многих местах уже море мотоциклистов что радует :)
Дороги в России кошмарные. Если на авто на не самой низкопрофильной резине ехать на дальняк не пробив ее не очень выходит, то как ходить в многотысячекилометровый поход на мото по кривым дорогам - пока не очень понятно.

дневник

Еду по России, в удмуртии дороги конечно так себе, очень много старого асфальта.
При пересечении границы Удмуртия-Татарстан дорога резко меняется на идеальную. Думаю вот это подход к дорогам, просто супер. Так бы на территории всей республики.
Потом на подъезде к Казани начинается дорога не очень и заодно по пути едет череда фур. Решаю обогнать их и на обгоне залетаю в жесточайшую яму, повреждаю 3 диска, одна шина начинает спускать в месте соприкосновения с диском кое как еду, затем все таки шина спускает. Вызываю эвакуатор, селюсь в отеле. Если шина будет не для восстановления, то ждать такую же придется может месяц.
Итого минус сутки времени, -21 т р на починку дисков и заливку шины изнутри.

Подъезжаю в отель,
- Надо поселиться
- Нет номеров
- Подскажите телефон такси
- такой-то
набираю такси
- хотя мужчина, у нас есть люксы но они очень дорогие
- сколько?
- 3600!
- епт, что вы сразу не сказали
- так они ОЧЕНЬ дорогие
- вы же не знаете какие средства я готов заплатить за номер а за меня решаете что дорого. наверное люксы у вас все свободные
- да все
- видимо вы про них никому не говорите

потрясен уровнем менеджмента и клиент-ориентированности в одном из центральных отелей. :)

За сутки машину сделали, все пучком! :) Всем мир.
Если твой собеседник "потерял нюх", остается с любовью дождаться когда он восстановит свой нюх, чтобы продолжить общение.

Apr. 9th, 2011

Мистическая мощь Семьи и Рода раскрывается только когда уходят все обиды и бытовые разногласия.

Apr. 9th, 2011

чтобы решать дела какой-либо системы нужно выйти за рамки этой системы

Apr. 9th, 2011

Хочу чтоб мои близкие ни в чем не нуждались.

Latest Month

June 2011
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Jamison Wieser